1 Advanced low friction technology : Gabungan low resistance muffler, low loss bearing crankshaft, new CVT System, light weight crankcase, roller rocker arm, low loss bearing camshaft, low friction piston ring, low loss AC/DC generator, dan low loss turbo fan. Semuanya dilebur secara kompak untuk mendapatkan performa dan keiritan maksimal.
Berikutadalah beberapa daftar ukuran roller standar dari motor matic Yamaha Mio yang perlu kamu ketahui terlebih dahulu sebelum menggantinya. Yamaha Mio GT 9.5 gram Yamaha Mio J 9,5 gram Yamaha Mio Soul 10,5 gram Yamaha Mio 11 gram Yamaha Mio M3 10 gram Yamaha Mio Smile 10,5 gram Mengganti ukuran roller mio sporty biar kenceng
CaraModifikasi Yamaha Mio Paket Anak Sekolahan Untuk karbu, biarkan menggunakan yang orsinil namun pilot fly dan principle jetnya naik satu tahap dari ukuran orsinilnya. Beralih ke CVT, gunakan roller dengan ukuran 9g agar tarikan menjadi lebih ringan. Semoga cara modifikasi Yamaha Mio Sporty Thailook paket anak sekolahan diatas bisa
Fast Money. ο»ΏHallo gan , Jumpa lagi di Kenthoet Boreup , kali ini ane mau berbagi sedikit tips n trik ringan buat para penunggang Mio J / Soul GT / Fino FI agar motornya lebih laju ketika melewati jalan menanjak didaerah pegunungan atau perbukitan , hal ini dikarenakan banyak dari konsumen bengkel tempat kerja ane yang mengeluhkan kalo motornya kurang begitu tangguh melibas tanjakan, terutama konsumen yg berasal dari daerah Trawas n Pacet Mojokerto , Oke bagaimana tipsnya , mari kita simak sama-sama 1 . Setelan Celah Klep Menurut ilmu primbon yang saya kuasai ,motor yg sering melibas jalur tanjakan sebaiknya celah klep disetel sedikit lebih renggang dari setelan standart , untuk setelan katup Mio J dkk bisa di setel diangka 0,13-0,15 mm untuk klep IN dan 0,15-0,16 mm untuk klep EX , 2. Ganti Busi Platinum Untuk pembakaran yang lebih maksimal alangkah baiknya busi diganti dengan busi tipe Platinum , untuk itu ane biasanya menggunakan busi merk NGK tipe CR7HGP. Harganya cukup terjangkau Cuma 27ribuan harga beda2 tiap daerah 3. Setelan CO Setelan CO juga butuh penyesuain dari kondisi biasa, menurut pengalaman ane setelan CO yang paling pas berada diantara +2 sampai +5 4. Gunakan Roller Ringan Jalan tanjakan tidak membutuhkan topspeed yang tinggi tapi lebih butuh torsi yang besar dan akselerasi yang spontan , untuk Mio J dkk bisa menggunakan roller yang beratnya 8 gr standart Mio J 9,5 gr .bisa juga pake yg 7 gr ,tapi kalo ane sihh rekomen yang 8 gram ajah. 5 . Ganjel Per Pulley Sekunder Namanya juga tips ringan dan murah jadi kalo bisa pake barang bekas saja π , yak mengganjal Per Pulley bertujuan agar per menjadi sedikit lebih kaku sehingga pulley sekunder tak cepat membuka dan ini bisa bikin akselerasi jadi lebih SIPP , mengganjel nya cukup menggunakan karet Oring bekas tutup klep mio sporty atau Jupiter/vega karbu series, cukup 2-3buah saja itu saja kira2 tebanlya udah > 5mm , ganjel pake karet oring bekas memang gpp ??? tenang saja brooo ane udah mencoba membuktikan di Mio ane sendiri ane pakeβin ganjel ini n sampe tahun ke-5 ini ganjel pake Oring bekas gak ada masalah, π 6. Jaga Kebersihan Filter Udara dan tekanan roda Yupss sebaiknya pantau terus kondisi tekanan roda motor dan filter udara , usahakan selalu mengganti filter udara jika dah kotor agar asupan udara ke throttle body bisa lancar dan bikin tenaga jadi joss π Yakkss setidaknya itulah sedikit tips ringan dari ane untuk penyemplak Mio J/ Soul GT/ Fino FI agar motornya bisa enteng libas tanjakan atau buat selap-selip ditengah arus kemacetan jalanan kota-kota besar yg gak menuntut topspeed tinggi tapi akselerasi yang spontan. π Oke gannn , Sekian dari ane , semoga bermanfaat π Jangan Salah Fokus gan π π Hormat Kami, Kenthoet Boreup Blog π
ukuran roller mio j biar kenceng
